红色战车丨还在坚守一线 依维柯Eurofire马基路斯12吨重型泡沫车

这一期的文章,是这辆马基路斯重型泡沫车,型号为SLF 60/120,载液量12吨,泵流量10000升/分钟。说实话,这样的参数放到现在的重型泡沫车里并不起眼,但是回到20年前是什么样的存在?我们先来回顾一段沈阳的故事。

2001年9月1日凌晨,位于沈阳市于洪区沈新路一百四十号的沈阳大龙洋石油有限公司油库,发生了沈阳有史以来最严重的一次恶性爆炸火灾,消防指战员经历了9个小时艰苦作战终将大火扑灭。

在一线小时的狂牛水炮消防车一战成名,获得了功勋车的荣誉称号,这辆车就是马基路斯SLF60/120重型泡沫消防车。当时不只是沈阳,在上海金山石化火灾里,它也起到了关键的作用。所以,在20年前,它是扑灭石油化工火灾的主力车型。

后来,越来越多的国产重型泡沫车出现,15吨,18吨,载液量也越来越大,消防泵流量也逐渐达到了一万升。你以为12吨的马基路斯就要被淘汰了吗?不,后来廊坊消防救援支队甚至购买了两台最新款的SLF60/120重型泡沫消防车,并且在后来的火灾扑救中因表现出色多次受到嘉奖。

成都这辆马基路斯SLF60/120是在武侯棕树南路站,它的外观依旧完好,造型板正。而且从外观可以看出,这辆车是当时的高配,在驾驶室顶部和底盘部分别增设了喷淋自保系统。

全钢制的前保险杠直至报废造型都非常完整,带保护网的玻璃大灯和下面的小灯都还是原车原装。大灯外面的保护网也没有变形,由此可以看出该车在服役期间得到了良好的保养。

全金属的依维柯马基路斯,以及EuroFire的金属车标依旧完好。EuroFire,是依维柯马基路斯专为消防打造的消防车底盘,其中包含了EuroCargo、EuroTrakker等诸多车型,而我们看到的这辆SLF60/120就是使用EuroTrakker底盘进行改装的。

10000升/分钟流量的马基路斯消防泵,车顶还装有Alco的消防炮,即使放在现在的重型泡沫车上,这也是当之无谓的高配。而在那个重型泡沫车稀少的年代,它就是重型消防车的中流砥柱。

其实我是非常喜欢12吨的三轴消防车的,因为这类车车长大多数都在10米左右,同样可以扮演城市救援的中坚力量,能够跟随主战类消防车进出狭窄街道。另外,在扑灭重大石油化工火灾的时候,短小精悍的车身搭配超强的作战能力,可以冲在第一线。有人会说它载液量不够,有一说一,18吨虽然多了6吨,但真用起来你会发现打光这些水就是差几秒的事情。所以重型泡沫车的应用,一定要建立在水源充足的情况下。但12吨作为纯供水车,确实会差点意思。

马基路斯的AluFire铝合金模块化器材舱,在主战车,抢险车,云梯车,重型水罐车等所有车型上都有应用。直至今天,它的模块化器材舱都没有出现变形,锈死。

13升科索发动机,最大功率440马力,排放标准已经达到了欧3。单排平顶驾驶室将上装的空间扩大到极致。如果选装双排依维柯EuroFire乘员舱,车辆的载液量会降至10吨。

驾驶室内中控台上的马基路斯EuroFire控制面板,整块面板全部采用了机械化的操作方式,没有电子控制面板,只有按钮,旋钮和机械式的仪表。我真的很喜欢那个年代,那个年代的消防车很纯粹,很简单,也很可靠。

时代变了,越来越多优秀先进的国产重型泡沫车不断涌现。但这些充满回忆和故事的车型,在一群人的脑海中会留下不可磨灭的印象。多年以后的茶余饭后,和当年一起服役过的战友谈论往事,或许就会想到曾经有一辆这么棒的消防车陪伴我们度过人生最美好的一段时光。

声明:本文由入驻搜狐公众平台的作者撰写,除搜狐官方账号外,观点仅代表作者本人,不代表搜狐立场。

发表回复

您的电子邮箱地址不会被公开。

Previous post ▷ 狮爷:饭点营销日历(52-58)
Next post 敦煌国潮跨界创意 – 莫高窟邮票收藏品诠释当代文创领域的数字化转型